Không ít trường hợp khi cứu nạn cần có sự hỗ trợ của máy bay trực thăng. Khi làm việc với máy bay trực thăng Thuyền trưởng phải thực hiện những công việc sau đây:
1. Buồng lái:
Giữ một hướng đi cố định, nếu có thể, theo chỉ dẫn của hoa tiêu máy bay trực thăng.
Các hướng dẫn dựa trên cơ sở khu vực tác nghiệp trên tàu.
1) Máy bay trực thăng thường tiếp cận về phía bên trái của tàu.
Tàu phải duy trì hướng tương đối với gió như sau:
– Bên trái (port)– 300 bên trái mũi tàu (port bow);
– Giữa tàu (midship) – 300 bên trái mũi tàu (port bow) hoặc hai bên sườn ngang (beam)
– Phía trước (forward) – 300 góc phần tư bên phải (starboard quarter)
– Khi không thực hiện được như vậy thì cố giữ tàu ổn định ngược gió. Không cần phải cố gắng chắn gió;
2) Vùng biển tác nghiệp phải được lựa chọn thật cẩn thận, tránh khỏi các nguy hiểm hàng hải và khu vực tàu bè qua lại;
3) Hướng đi và tốc độ phải được thỏa thuận trước với hoa tiêu của máy bay trực thăng;
4) Cần thiết lập thông tin liên lạc sớm với máy bay trực thăng. Máy bay trực thăng nhận diện tàu;
5) Vị trí, hướng đi, ETA, tên tàu, mô tả sơ bộ, màu sắc thân tàu, đặc điểm, phát tín hiệu…, để có thể giúp máy bay trực thăng nhận diện tàu sớm;
6) Đặt dụng cụ chỉ báo hướng gió tại vị trí trống trải để máy bay trực thăng có thể dễ dàng nhận biết hướng gió;
7) Sẵn sàng sử dụng tín hiệu thông tin quốc tế;
Cần trưng tín hiệu hạn chế khả năng điều động (RAM)
9) Tất cả nhóm buồng lái phải được hiểu rõ nhiệm vụ;
10) Thuyền trưởng phải lên buồng lái để chỉ huy;
11) Buồng máy chuẩn bị sẵn sàng, buồng lái chuyển sang lái tay;
12) Không được sử dụng súng bắn dây và pháo hiệu gần máy bay trực thăng;
13) Không được chiếu đèn công suất cao (hai bên sườn ngang) thẳng vào máy bay trực thăng, vì sẽ ảnh hưởng tầm nhìn của hoa tiêu máy bay trực thăng.
2. Trên boong
1) Vị trí máy bay dừng hoặc hạ cánh (winching or landing) phải rõ ràng, phải đánh dấu bằng màu vàng;
2) Các chướng ngại vật cao phải được sơn nổi bật;
3) Anten và các cột chống trong khu vực nếu có phải có dấu hiệu thu hút chú ý;
4) Các chướng ngại vật mà không thể hạ thấp, về ban đêm phải được chiếu sáng;
5) Các lan can phải hạ xuống hoặc dỡ bỏ;
6) Đội tình trạng khẩn cấp và cứu nạn phải sẵn sàng với xuồng cứu nạn.
7) Các thiết bị an toàn và chống cháy phải sẵn sàng tại vị trí tác nghiệp.
