Huatai Marine đã cung cấp về khoản tiền phạt hành chính mà các tàu nhập cảnh phải đối mặt do xả thải chất thải thực phẩm trong vùng biển Trung Quốc. Cung cấp các quy định và giải thích liên quan về việc xử lý chất thải thực phẩm từ tàu.
Theo dữ liệu của Huatai, khoảng 23% số tiền phạt được xử lý trong giai đoạn 2020-2022 là do xả thải thực phẩm bất hợp pháp. Hầu hết xảy ra ở biển Bohai chiếm 70%, biển Hoàng Hải, Đông và Nam Trung Quốc mỗi biển chiếm 10%.
Mức phạt tối đa là 70.000 CNY, mức phạt thấp nhất là 30.000 CNY. Mức phạt trung bình cho mỗi trường hợp là 43.000 CNY.
Qua phân tích các trường hợp trên, ghi nhận rằng việc phạt như vậy chủ yếu xảy ra khi các thanh tra MSA tiến hành kiểm tra và phát hiện vị trí xả rác trong Nhật ký rác của tàu đã ghi chép không đáp ứng yêu cầu về khoảng cách tối thiểu từ bờ đến vị trí đã xử lý rác.
Kể từ năm 2020, Trung Quốc MSA đã áp dụng hình thức PSC kiểm tra từ xa thay vì kiểm tra trên tàu do hạn chế phòng chống dịch. Do đó, người ta đã chú ý nhiều hơn đến hiệu lực của các giấy chứng nhận liên quan và tính đúng đắn trong nhật ký ghi chép, cũng như việc kiểm tra sự không tuân thủ của tàu thông qua các hồ sơ này.
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng xả rác trái phép là do một số thuyền viên không biết vị trí cho phép của tàu cũng như tọa độ đường cơ sở của lãnh hải Trung Quốc hoặc không hiểu biển Bohai là vùng nước nội thủy, nơi đổ thực phẩm, chất thải bị cấm.
Các tàu dự kiến ghé cảng Trung Quốc hoặc hành trình ngoài khơi bờ biển Trung Quốc được khuyến cáo lưu ý đến khu vực cấm xả rác nói trên.
Tàu phải lưu giữ hồ sơ liên quan đến việc xả hoặc xử lý rác theo các yêu cầu quy định tại điều 3.1-3.4, quy tắc 10, Phụ lục V của Công ước MARPOL 1973, được sửa đổi bởi Nghị định thư năm 1978.
Nhật ký rác sẽ được lưu giữ trên tàu trong khoảng thời gian ít nhất là 2 năm kể từ lần ghi chép cuối cùng và luôn sẵn sàng để các cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, xác minh.
Khi các tàu dự kiến ghé vào các cảng của Trung Quốc hoặc đang hành trình ngoài khơi Trung Quốc, các sĩ quan hàng hải được đề nghị ghi các tọa độ đường cơ sở của Trung Quốc trực tiếp trên ECDIS của họ để hiển thị khu vực cấm xả thải trên ECDIS tránh vi phạm việc không tuân thủ yêu cầu xả thải với khoảng cách từ vị trí hiện tại của tàu đến đường cơ sở và lãnh hải gần nhất.
