Trước mỗi hành trình cho dù là trên bất cứ phương tiện nào, người ta thường hay chúc nhau: “Thượng lộ bình an”, vì thế mà An toàn là điều mong ước đầu tiên của mỗi người thuyền trưởng nói riêng và của cả thủy thủ đoàn nói chung khi bắt đầu những chuyến đi chinh phục đại dương. Để đạt được mong ước ấy không phải hòan toàn phụ thuộc vào sự may rủi, mà nó phụ thuộc rất nhiều vào sự hiểu biết, kinh nghiệm và sự chuẩn bị chu đáo trước mối chuyến đi của chính chúng ta, những người thuỷ thủ của biển cả.
Vậy bạn cần phải trang bị những gì cho một chuyến hành trình an toàn?
Thuyền viên cần trang bị phương tiện cứu sinh trên tàu đánh cá để góp phần đảm bản an toàn lao động trên biển.
Để trả lời được câu hỏi này, bạn cần phải trả lời được những câu hỏi sau trước khi tàu khởi hành:
1. Bạn đã báo cáo kế hoạch ra khơi cho những nơi có thẩm quyền trên bờ chưa? Câu hỏi này cho biết hành trình của bạn đã được những cơ quan có thẩm quyển liên quan nắm bắt được và họ sẽ hỗ trợ bạn trong trường hợp bạn cần.
2. Kế hoạch hành trình của bạn đã tính đến điều kiện thời tiết nguy hiểm, các mối nguy hiểm hành hải chưa?
3. Tình trạng và dự trù nhiên liệu cho thiết bị của tàu như thế nào?
4. Bạn chắc chắn là đã kiểm tra và nạp pin đầy đủ cho các thiết bị cung cấp nguồn của các thiết bị vô tuyến phục vụ thông tin khẩn cấp rồi chứ?
5. Các thiết bị vô tuyến trên tàu của bạn có thực sự đang hoạt động tốt không? Để đảm bảo điều này, bạn nên tiến hành thử các phương thức thông tin với đài bờ gần bạn nhất. Thông tin về đài bờ bạn có thể tìm thấy trong quyển Danh bạ các Đài bờ.
6. Bạn đã kiểm tra và thử thiết bị DSC với Đài duyên hải trên các dải tần và có yêu cầu báo nhận để đảm bảo thiết bị hoạt động tốt chưa?
7. Đã kiểm tra thiết bị Inmarsat (nếu tàu có trang bị) để đảm bảo chúng đang hoạt động tốt và kiểm tra việc đặt vùng Đại dương cho phù hợp.
8. Máy thu NAVTEX trên tàu đã được khai báo đặt thu các bức điện cần thiết của các đài trong khu vực mà tàu hành trình qua chưa. Việc này bạn nhớ phải làm ngay khi tàu hành trình nhé. Vì nếu bạn không làm bạn sẽ có thể bỏ xót những bản tin an toàn hàng hải. Điều này có nguy cơ làm ảnh hưởng lớn đến sự an toàn của tàu. Đặc biệt với những bản tin Cảnh báo thời tiết nguy hiểm, Tập trận bắn đạn thật trên biển…
9. Tàu bạn có được trang bị thiết bị VHF-DSC không, hãy dành một phút để kiểm tra số MMSI được cài trên máy xem đã đúng chưa và đã kết nối với máy thu GPS chưa.
10. Tàu có được trang bị thiết bị EPIRB không, thông tin đăng ký phao của tàu đã được đăng ký chưa? Ở Việt Nam, bạn chỉ cần gọi điện thoại, hay gửi Fax thông tin đăng ký của phao trên tàu tới Trung tâm Khai thác Thông tin Vệ tinh Cospas-Sarsat Việt Nam theo số: 031-3822 181 hoặc số FAX: 031-3842 979. Việc đăng ký đơn giản, chỉ tốn thời gian bằng bạn uống một ly bia nhưng lại thiết thực cho việc điều tra thông tin về tàu trong trường hợp tàu cần trợ giúp cấp cứu, khẩn cấp.
11. Các vật dụng để báo nạn đơn giản như pháo sáng, phao khói, đèn tín hiệu, còi…trên tàu đã trang bị đầy đủ chưa, có được bố trí ở vị trí thuận tiện không?
12. Bạn cần chắc chắn là Ghi nhật ký hành hải đầy đủ cẩn thận.
Và sau đây là một số kiến thức liên quan đến thủ tục phát thông tin cấp cứu. Nếu các thủ tục liên quan đến cấp cứu khẩn cấp, an toàn được thực hiện đúng quy định sẽ làm cho sự an toàn của tàu bạn trong những tình huống này được đảm bảo hơn hẳn.
Khi chẳng may gặp bất trắc trên biển bạn hãy lưu ý: Phải nhanh chóng thông báo về bất cứ tình trạng nào có nguy cơ gây nguy hiểm cho tàu cũng như tính mạng của thuyền viên trên tàu.. Không nên uổng phí thời gian về những do dự ban đầu vì những điều do dự ấy có thể ảnh hưởng đến mạng sống của bạn và những người đang hành trình cùng bạn.
Bạn hãy chú ý, những hành động sau đây chỉ lên làm khi cần có yêu cầu trợ giúp khẩn cấp vì tàu đang trong tình trạng nguy hiểm hoặc sắp xảy ra tình trạng nguy hiểm
1. Gửi báo động cấp cứu bằng DSC. Khi phát cấp cứu cần đảm bảo rằng thiết bị vô tuyến phải được bật lên, sau đó ấn giữ nút cấp cứu màu đỏ trong 5 giây.
2. Gọi cấp cứu trên kênh 16VHF
3. Gửi báo động cấp cứu bằng INM.
4. Kích hoạt phao EPIRB, chú ý nên giữ phao bên mình và hướng anten lên phía trên.
